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万博体育3.0中国航发燃气轮机发展现状
作者: 万博体育3.0 来源: 未知 发布时间:2020-05-18 19:44

  【摘要】中国航发根据自身技术优势,结合国内外发展现状,确定了自主系列化发展燃气轮机的技术路线。中国航发已研制了十余个具有自主知识产权的船用和工业用微、万博体育3.0轻、重型燃气轮机型号,并规划发展三轻一重燃气轮机,形成一批具有市场竞争力的技术和特色产品。

  58 航空动力 I Aerospace Power 2019年 第2期 燃气轮机技术┃Gas Turbine Technology Development Status of AECC’s Gas Turbines 中国航发燃气轮机发展现状 ■ 周建华 刘英/中国航发动力所 中国航发根据自身技术优势,结合国内外发展现状,确定了自主系列化发展燃气轮机的技术路线。中国航发已研制了十余个具有自主知识产权的船用和工业用微、轻、重型燃气轮机型号,并规划发展“三轻一重”燃气轮机,形成一批具有市场竞争力的技术和特色产品。 燃气轮机具有功率大、尺寸 小、质量轻、起动迅速、加速性和机动性好、寿命长(几千甚至上万小时,而柴油机只能工作几百或几千小时)、操作简单、维修方便、工作可靠、滑油消耗少、水下低频噪声小,以及采用箱装体结构可快速更换等诸多优点,对国家国防安全与能源安全、改善能源结构和环境可持续发展有着重要的战略意义。我国燃气轮机的发展现状 我国燃气轮机产业发展始于20世纪50年代末,主要分散在航空、航天、机械、船舶等多个工业系统。由于多种原因,我国燃气轮机产业发展缓慢,其技术与国际先进水平差距很大。目前,国际上已发展了三代燃气轮机,部分第四代高效燃气轮机已经投入使用,而我国在研的机组多停留在第三代机组的水平,可靠性还有待进一步提升。目前,国内燃气轮机市场基本被国外燃气轮机产品垄断:重型燃气轮机主要为GE、西门子和三菱重工等公司的产品 ;中小型工业用燃气轮机主要为 GE、罗罗、索拉等公司的产品;船用燃气轮机通过技术引进和自主研制,取得一定进展但仍与国际先进水平差距明显 ;国产工业用微型燃气轮机机组也近乎空白。 鉴于燃气轮机在国防和能源装备领域的重要战略意义,我国必须开发具有自主知识产权的燃气轮机产品。近年来,随着国家经济、科技和工业水平的提高,尤其是数型航空发动机的设计定型,我国自主发展航改燃气轮机的条件已经具备。2016年全面启动的航空发动机和燃气轮机国家科技重大专项,更为燃气轮机的自主发展带来了重大机遇。 中国航发燃气轮机发展途径 随着我国自主研发、拥有自主知识产权的航空发动机的研发成功,万博体育3.0。中国航空发动机集团有限公司(中国航发)在2001年和2002年相继成功研制了QD70和QD128两型航改轻型燃气轮机。 目前,中国航发拥有的自主研发燃气轮机产品有功率等级涵盖5 ~40MW的轻型燃气轮机和110MW的 重型燃气轮机,并按照国际发展燃气轮机的成功道路,确定了自主系列化发展燃气轮机的技术路线,具 体如下 : ● 在航空发动机基础上衍生发展中档功率QD128燃气轮机,并开 展低排放技术研究 ; ● 在航空发动机基础上衍生发展小档功率QD70燃气轮机,在QD70燃气轮机基础上分别衍生发展出小档功率船用燃气轮机和QD70A 发电用燃气轮机,在QD70A燃气轮机基础上发展出双燃料QD70B燃气轮机、备用电源用QD70C燃气轮机、功率增大型QD70+燃气轮机以及通过新研低压系统发展中档功率QD185燃气轮机,在QD185基础上加间冷系统发展大档功率间冷循环 QD400燃气轮机 ; ● 在R0110重 型 燃 气 轮 机 的基础上发展燃用中低热值燃料的R0110A,通过R0110A燃烧室和涡轮改进并结合QD70+燃气轮机压气机相似放大发展F级重型燃气轮机,同时开展干低排放技术研究 ; ● 在微型燃气轮机QD11基础上开展回热研究。 59航空动力 I Aerospace Power 2019年 第2期 燃气轮机技术┃Gas Turbine Technology 图1 QD128

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